二手集裝箱價格，海運集裝箱的需求在世界范圍內增加

現在，對北美的運輸需求很強，海運企業正在加速購買新集裝箱。但是，很多意見認為，即使現在向制造商訂購，盡快也需要在明年2~3月上旬交貨。

從事集裝箱買賣和租賃事業的日本EF  International社長中尾治美說：“不足至少持續到明年2月或3月上旬?！?/span>

在日本，現在的集裝箱庫存比8月降低50%。 這原因是各海運企業優先在北美的實物(即時合同)費用高漲的中國等亞洲地區使用空集裝箱。一家亞洲海運企業說：“日本的空集裝箱庫存處于拆除東墻彌補西墻的狀態?！?/span> 現在沒有保證穩定運輸的庫存。

空集裝箱的不足會導致貨物運輸空間的減少，妨礙逐步恢復的日本出發貨物。 事實上，外資海運企業拒絕運輸迄今為止簽訂長期合同的貨主的貨物。 如果工業產品等貨物運輸進一步改善，有可能無法確保日本大型貨主所需的集裝箱數量。日本市場的運費多為1年等長期合同，幾乎沒有變動。 日本的運費也很便宜。 拓殖大學的松田琢磨教授指出：“要將某種程度的空集裝箱投入日本，需要提高來自日本的運費，覺得海運企業比其他市場有利?！?/span>

二手集裝箱價格不可否認，漲價后貨主有減少租金的可能性，但貨物增加也是事實。關于提高運費以便賺取空集裝箱，貨主能否表示理解或成為焦點。