集裝箱從進入建筑設計領域到現在只有20到30年的發展歷史，大規模應用到建筑領域也只有10年的時間。從二十世紀九十年代到二十世紀末，西方藝術家一直在嘗試集裝箱結構和建筑的設計。他們中的大多數人都在嘗試改造小型集裝箱建筑，強調藝術性和實驗性。

    進入2000年，集裝箱作為一種建筑形式，進入了建筑設計蓬勃發展的時期，形成了獨特的建筑風格和建造方法。從這個階段開始，集裝箱逐漸用于各種建筑功能，如住宅、商店、藝術博物館等。集裝箱作為一種建模工具和結構工具，逐漸顯示出獨特的魅力和發展潛力。集裝箱建筑規模越來越大，建筑高度越來越高，結構利用率也越來越高，箱體在建筑設計中的各種性能也不斷被發現。

    直到現在，集裝箱建筑仍然是一種新的建筑形式。在西方國家，它仍然被認為是一種需要不斷探索的新型建筑。它的設計和建造的可能性遠未耗盡。

    國外集裝箱建筑的發展現狀；

    經過20年的發展，國外集裝箱建筑已經形成了西方國家集裝箱建筑專業設計市場，擁有集裝箱建筑技術專利的建筑企業、，以及成熟完整的市場。

    集裝箱建筑設計市場，尤其是西方發達國家，已經成為集裝箱改造建筑的大型設計市場。這包括許多設計公司和個人建筑師。首先，國外已經產生了專門的集裝箱建筑事務所，這件事的重點是使用集裝箱作為建筑設計創作的工業成品。通過對集裝箱活動房、低成本集裝箱房等集裝箱建筑類型的研究，賀先后完成了古茲曼大廈、彪馬城、集裝箱城2008(獲2008年美國國家設計獎)、韓國集裝箱藝術學校、(獲2011年美國建筑學會獎)等一系列集裝箱建筑項目，逐漸成為集裝箱建筑設計市場最著名的設計公司。